「高中六號」渡輪48年前翻覆，造成25人慘死。（圖／報系資料照，下同）

勞動節連假剛過，不少民眾都把握時間出遊，然而在1950年代，台灣進行了一系列經濟改革，如十大建設等，雖然經濟發展迅速，勞工權益卻遠不如今日，一方面造就了「台灣經濟奇蹟」，卻也間接引發一起轟動一時的工殤事件。50年前，民營渡輪「高中六號」從高雄市旗津碼頭出發，途中突然翻覆沉沒，導致25名年輕女性香消玉殞。

旗津原本是一個沙洲半島，南部與台灣本島相連，1967年因高雄港第二港口的興建而被截斷，直到過港隧道於1984年完工通車以前，島上居民都必須乘坐渡輪往返高雄市區；時值1970年代，當時的台灣經濟開始迅速擴張，但民間重男輕女的觀念依然根深蒂固，許多女性年紀輕輕，就被迫外出工作賺錢。

船難罹難者死後進行合葬，稱為「二十五淑女墓」。

據了解，25名罹難者均為旗津中洲地區的年輕未婚女性，平時都在高雄前鎮加工出口區上班；由於當時的女工月薪僅1000多元，若能領到全勤獎，便可以增加200元的收入，因此她們說什麼也不願意遲到，加上旗津到前鎮距離並不遠，才會一口氣擠上船，希望準時抵達工廠，沒想到卻發生憾事，就此香消玉殞。

全文請見  CTWANT

延伸閱讀：

另一個碑──勞動女性紀念公園 　　解嚴以後，無論是學術的發展也好，各種遊行運動也好，勞工的權利獲得了全面的提升，逐漸淡去的，過去的故事也被回憶起。 　　2003起，高雄市勞工局基於《職業災勞工保護法》的規定，在高雄勞動公園立起紀念碑，是在高雄地區的勞工首度得到重視──以立碑的形式。 　　2004年，高雄市女性權益促進會，終於開始行動，替公墓還原最純粹、最能代表罹難者的印記──「早逝的女性勞動者」。 　　先是到各大媒體投書，喚起人們對事件的記憶，藉以促成政府作為。時任政府在見報後，宣稱要替這些少女重新定位為「民國60年代為台灣經濟建設奮鬥的工商少女英雄」，於2004年四月二十八日國際工殤日當天，勞工局、工會團體與民間團體在「二十五淑女墓」前連署正名，公墓總算擺脫「姑娘廟」的印記，成為「勞動女性紀念公園」。完成更名後，公墓改建成公園，罹難者的骨灰也重新合葬，放置在大型的蓮花造型紀念骨灰罈，也拆除有不當介紹的告示牌，從硬體方面全面破除「姑娘廟」的民俗意義。

文章來源：台灣疑案 戰後到解嚴前（1945-1987） 鬼月墓園巡禮特輯【貳】：褪去鬼氛的勞動女性紀念公園
重大歷史懸疑案件調查辦公室